Autor Wątek: PIL- WPG Orlik  (Przeczytany 1026 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Sob, 09 Lut 2013, 20:58:07

Offline mrdzarek

  • Kapral
  • **
  • Wiadomości: 149
  • Reputacja: 2
  • KAŻDY JEST WYJĄTKOWY ALE NIE KAŻDY ZA*******
    • Zobacz profil
Po raz 2 naród kerbali Polskich prezentuje 2 Wahadłowiec  tym razem naprawdę projekt robi wrażanie
i w pewnej części zostawia konkurencje w tyle. Po prawie udanej prezentacji ,,Orlika'' wyprodukowanego przez PAK przyszedł czas na drugą wersje tegoż potwora.
Więc przyjrzyjmy się specyfikacji technicznej i oczywiście wadą. więc do oficjalnej specyfikacji udostępniono
takie informacje jak:

- 6 zbiorników na paliwo (łączna pojemność 1350 i 1650)
-4 zbiorniki RCS
-7 S.A.S
-2 spadochrony hamujące

Co usunięto i zmieniono przed oficjalnym pokazem

- zamiast doku, zamontowano zbiornik paliwa i zabudowano
- dodano wyloty do ciekłego tlenu
- dodano 1 koło
  Faktem jest to że nie ma portu dokującego ponieważ zamontowany
  był tak naprawdę ,,wciśniętym na siłę'' i powodował szereg błędów.
2 Fakt to spadochrony nie otwierają się, zamieszczone je z powodu wymogom unijnym.

Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ

Ten model orlika nie przypomina swojego brata, ale ma jego jedną cechę którą zauważycie.
Od strony technicznej wygląda nieźle, ale o co całe zamieszanie?
otóż ten model sam potrafi opuścić atmosferę i powrócić. Co w tym dziwnego?
A to z tego że w powietrzu sprawuję się bardzo dobrze  a w kosmosie wręcz wspaniale
sterowność w próżni przewyższa promy Amerykańskie i Europejskie!
 A w atmosferze tak samo, Lądowanie jest bardzo bezpieczne ponieważ może wynieść
aż 30m/s, spadochrony są zbędne. prom sam w sobie jest ,,kapsułą ratunkową''
a zapewnia to niecodzienna konstrukcja tegoż cuda! Jednak co zostało do dopracowania to
kwestia rzucania/ telepania konstrukcji przy ostrych skrętach lub manewrach.
s.a.s.y mogą załatwić sprawę, ale konstrukcja i bez tych urządzeń się stabilizuje.

Jedyny problem to zostaje kwestia paliwa która po wyjściu z atmosfery, po prostu się kończy.
Ale jak mówią konstruktorzy ,,to kwestia funduszy'' Tak jak na razie to jest bariera nie do przejścia na
polskim podwórku, ale i z ograniczeniami polak potrafi zaskoczyć.

Do przetestowania, ocenienia i dla tych co nie wierzą:D to
                        DOWNLOAD

Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Uwaga! Historia wymyślona na ,,gorąco'' zawiera wymyślone przez ze mnie
wątki :D

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Historia tego modelu jest dosyć śmieszna lecz bez jednego człowieka by ogólnie to nie powstało.
Jan Kowalski Prezes największej Polskiej i Światowej korporacji ,,Paliwko corporejszyn''
która ma ponad 55%  udziałów na rynku paliwowym  w kerbińskim świecie.
Dostarcza paliwo Lotnicze, rakietowe i paliwa innego typu. Więc jest potentatem największego imperium
paliwowego na kerbinie, co czyni Jana nr 1 na światowej liście ,,bizmesmanów''.
Jest to kerbal wizjoner, patriota i marzyciel. Jego marzeniem było nie stworzenie imperium paliwowe a zostanie kerbonautą. Nie dostał się do żadnej instytucji kosmicznej. potem dostał spadek, zainwestował i jest nr.1.  Kiedy ma już kasę, władze to chciał zostać kerbonautą więc kazał wybudować ,,statek kosmiczny'' Udał się do PAK,u że da fundusze na ich badania w zamian zbudowania mu wahadłowca
następnie w badania przyłączyła się PIL (Polski instytut lotniczy). który dał 10 milionów pnk. i udostępnił chale, fabryki montażowe.  Projekt jest owocem współpracy PIL.PAK(Polska agencja kosmiczna) i PCJK
(Paliwka Corporejszyn Jana Kowalskiego).

Koszt całkowity budowy  to 1.6 miliarda pnk.
300 milionów pnk. To koszty manipulacyjne.
W projekt zostało  zaangażowane 10.000 tyś. kerbalów.

Jan Kowalski obiecał dopływ gotówki do PAK'u aż do ukończenia
badań nad rozwojem promu.

Zysk przewiduje PIL z sprzedaży promu do prywatnych firm.
Wartość maszyny wycenia PIL na 10 mil.
koszt utrzymania to 1 mil rocznie.
Jan ma 45 procent praw/udziałów do promu. 
I jest jego pełno prawnym pilotem:D

Podobieństwo dla prawdziwych wydarzeń, osób, nazw, znaków lub innego rodzaju rzeczy jest całkowicie przypadkowe :)

 
« Ostatnia zmiana: Nie, 10 Lut 2013, 00:57:36 wysłana przez mrdzarek »
Jeżeli używasz moich pomysłów w swoich pracach
napisz o tym Jeżeli masz pytania to pisz
------------------------------------------------------------
Bądź na bieżąco!--->Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ

Sob, 09 Lut 2013, 22:22:57
Odpowiedź #1

Offline Ar3k

  • Kapral
  • **
  • Wiadomości: 160
  • Reputacja: 13
    • Zobacz profil
Cytuj
Do przetestowania, ocenienia i dla tych co nie wieżą

Jaką wieżą? WIERZĄ człowieku :D

Sorry za natrętność, ale nie mogłem się powstrzymać xD

Reklama

Odp: PIL- WPG Orlik
« Odpowiedź #1 dnia: Sob, 09 Lut 2013, 22:22:57 »

Sob, 09 Lut 2013, 23:31:33
Odpowiedź #2

Offline mrdzarek

  • Kapral
  • **
  • Wiadomości: 149
  • Reputacja: 2
  • KAŻDY JEST WYJĄTKOWY ALE NIE KAŻDY ZA*******
    • Zobacz profil
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Cytuj
Do przetestowania, ocenienia i dla tych co nie wieżą

Jaką wieżą? WIERZĄ człowieku :D

Sorry za natrętność, ale nie mogłem się powstrzymać xD

Wielkie dzięki! i sorry, nie będę się tłumaczył bo po co. Zrobiłem błąd i to nie jeden:D
Jeżeli używasz moich pomysłów w swoich pracach
napisz o tym Jeżeli masz pytania to pisz
------------------------------------------------------------
Bądź na bieżąco!--->Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ