Po raz 2 naród kerbali Polskich prezentuje 2 Wahadłowiec tym razem naprawdę projekt robi wrażanie
i w pewnej części zostawia konkurencje w tyle. Po prawie udanej prezentacji ,,Orlika'' wyprodukowanego przez PAK przyszedł czas na drugą wersje tegoż potwora.
Więc przyjrzyjmy się specyfikacji technicznej i oczywiście wadą. więc do oficjalnej specyfikacji udostępniono
takie informacje jak:
- 6 zbiorników na paliwo (łączna pojemność 1350 i 1650)
-4 zbiorniki RCS
-7 S.A.S
-2 spadochrony hamujące
Co usunięto i zmieniono przed oficjalnym pokazem
- zamiast doku, zamontowano zbiornik paliwa i zabudowano
- dodano wyloty do ciekłego tlenu
- dodano 1 koło
Faktem jest to że nie ma portu dokującego ponieważ zamontowany
był tak naprawdę ,,wciśniętym na siłę'' i powodował szereg błędów.
2 Fakt to spadochrony nie otwierają się, zamieszczone je z powodu wymogom unijnym.
Aby zobaczyć link -
ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘAby zobaczyć link -
ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘAby zobaczyć link -
ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘAby zobaczyć link -
ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘAby zobaczyć link -
ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘAby zobaczyć link -
ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘTen model orlika nie przypomina swojego brata, ale ma jego jedną cechę którą zauważycie.
Od strony technicznej wygląda nieźle, ale o co całe zamieszanie?
otóż ten model sam potrafi opuścić atmosferę i powrócić. Co w tym dziwnego?
A to z tego że w powietrzu sprawuję się bardzo dobrze a w kosmosie wręcz wspaniale
sterowność w próżni przewyższa promy Amerykańskie i Europejskie!
A w atmosferze tak samo, Lądowanie jest bardzo bezpieczne ponieważ może wynieść
aż 30m/s, spadochrony są zbędne. prom sam w sobie jest ,,kapsułą ratunkową''
a zapewnia to niecodzienna konstrukcja tegoż cuda! Jednak co zostało do dopracowania to
kwestia rzucania/ telepania konstrukcji przy ostrych skrętach lub manewrach.
s.a.s.y mogą załatwić sprawę, ale konstrukcja i bez tych urządzeń się stabilizuje.
Jedyny problem to zostaje kwestia paliwa która po wyjściu z atmosfery, po prostu się kończy.
Ale jak mówią konstruktorzy ,,to kwestia funduszy'' Tak jak na razie to jest bariera nie do przejścia na
polskim podwórku, ale i z ograniczeniami polak potrafi zaskoczyć.
Do przetestowania, ocenienia i dla tych co nie wierzą:D to
DOWNLOADAby zobaczyć link -
ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Uwaga! Historia wymyślona na ,,gorąco'' zawiera wymyślone przez ze mnie
wątki 
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Historia tego modelu jest dosyć śmieszna lecz bez jednego człowieka by ogólnie to nie powstało.
Jan Kowalski Prezes największej Polskiej i Światowej korporacji ,,Paliwko corporejszyn''
która ma ponad 55% udziałów na rynku paliwowym w kerbińskim świecie.
Dostarcza paliwo Lotnicze, rakietowe i paliwa innego typu. Więc jest potentatem największego imperium
paliwowego na kerbinie, co czyni Jana nr 1 na światowej liście ,,bizmesmanów''.
Jest to kerbal wizjoner, patriota i marzyciel. Jego marzeniem było nie stworzenie imperium paliwowe a zostanie kerbonautą. Nie dostał się do żadnej instytucji kosmicznej. potem dostał spadek, zainwestował i jest nr.1. Kiedy ma już kasę, władze to chciał zostać kerbonautą więc kazał wybudować ,,statek kosmiczny'' Udał się do PAK,u że da fundusze na ich badania w zamian zbudowania mu wahadłowca
następnie w badania przyłączyła się PIL (Polski instytut lotniczy). który dał 10 milionów pnk. i udostępnił chale, fabryki montażowe. Projekt jest owocem współpracy PIL.PAK(Polska agencja kosmiczna) i PCJK
(Paliwka Corporejszyn Jana Kowalskiego).
Koszt całkowity budowy to 1.6 miliarda pnk.
300 milionów pnk. To koszty manipulacyjne.
W projekt zostało zaangażowane 10.000 tyś. kerbalów.
Jan Kowalski obiecał dopływ gotówki do PAK'u aż do ukończenia
badań nad rozwojem promu.
Zysk przewiduje PIL z sprzedaży promu do prywatnych firm.
Wartość maszyny wycenia PIL na 10 mil.
koszt utrzymania to 1 mil rocznie.
Jan ma 45 procent praw/udziałów do promu.
I jest jego pełno prawnym pilotem:D
Podobieństwo dla prawdziwych wydarzeń, osób, nazw, znaków lub innego rodzaju rzeczy jest całkowicie przypadkowe 
