Wiadomości

1

Gotowe poradniki / Odp: Podstawy budowy samolotów

« dnia: Czw, 09 Lip 2015, 15:39:59 »

Jeśli klapa sama w sobie generuje wypadkową siłę nośną skierowaną w górę i do tyłu to działa prawidłowo. Sprawdź sobie jak wygląda wykres Cz od Cx  dla profilu gładkiego i dla profilu  z klapami.
Jeżeli gra rozróżnia  środek  masy i środek parcia (punkt przyłożenia  wypadkowej  siły aerodynamicznej całego układu) momenty  sił  i kąty  natarcia AoA (a nie ataku) to dynamika lotu musi  być rozpatrywana we wszystkich stopniach bezwładności.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

2

Gotowe poradniki / Odp: Podstawy budowy samolotów

« dnia: Śro, 08 Lip 2015, 23:54:40 »

Ta cała aerodynamica  i dynamika  ruchu  statków  powietrznych nie jest aż tak prosta jak tu opisana. Nie wiem jak bardzo model opływu różni się od rzeczywistego.
Poradnik  opisuje tylko  stateczność dynamiczną podłużną i poprzeczną. Nic nią mowy o kierunkowej a ta ma wpływ  też na poprzeczną.
Jeśli chodzi o kryzys falowy po przekroczeniu liczby macha równej 1 to  też jest trochę inaczej niż opisano ale model opływu i tak tego nie obejmuje.
Radziłbym przy  tworzeniu lub tłumaczeniu takich tekstów jednak trochę poznać  tematykę.
Służę pomocą w kwestiach dynamiki lotu, aerodynamiki i szeroko  rozumianej awiacji.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

3

Gotowe poradniki / Odp: Stockowy ILS/DME + NDB/VOR

« dnia: Śro, 08 Lip 2015, 23:32:21 »

A no i DME podaje odległość skośną do pomocy na której jest zamontowany najczęściej  razem z VOR lub w systemie  ILS razem z nadajnikiem GS ( glide slope ) który jest na progu pasa.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

4

Gotowe poradniki / Odp: Stockowy ILS/DME + NDB/VOR

« dnia: Śro, 08 Lip 2015, 23:29:32 »

To co stworzyłeś to nie ILS tylko podejście  nieprecyzyjne wg dwóch  NDB. Localisera też tam nie masz bo LOC daje info  o kontowym bocznym odchyleniu CDI. Zmodyfikuj odległości tak aby kąt ścieżki  dawał standardowe 3*. Spójrz sobie na jakąś kartę podjęcia do prawdziwego lotniska i skopiuj procedury. Szukaj kart NDB. Jeśli będziecie potrzebować pomocy  w kwestiach awiacji, nawigacji obszarowej  ( loty po trasach wg pomocy  radionawigacyjnych) i lotów wg wskazań przyrządów  ( IFR) to jestem  do dyspozycji.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka