Pokaż wiadomości
1
Gotowe poradniki / Odp: Ekonomiczność silników - mini zestawienie.
« dnia: Pon, 04 Lis 2013, 03:43:55 »
Dzięki za zestawienie, bardzo mi pomogło.
Teraz jednak zauważyłem, że tajemniczy dotąd dla mnie parametr ISP (określany w trochę bardziej skomplikowany sposób) określa właśnie efektywność silników.
Dokładniejsze/pewniejsze dane w tabelce wiki, niestety. W dodatku kolejne wersje mogą zmieniać parametry silników.
Ergo: Na przyszłość polecam jednak wiki - co nie zmienia faktu, że Twoje zestawienie bardzo mi się przydało.
p.s.
Np. jedno spojrzenie na tabelkę i widać, że wielkim przegranym w próżni nie jest Rockomax 24-77 ale LV-1R Liquid Fuel Engine.
[edit:
cyt: "W zestawieniu brakuje silnika jonowego. W wiki nie ma danych jego spalania w atmosferze i w próżni.
Przyjmując identyczną skuteczność lub tylko wynik dla próżni, nasz "magiczny" silnik wypada koszmarnie."
Isp PB-ION to 4200!!!
Ten silnik nawet nie ma konkurencji, najlepszy po nim - Atomowy ma w próżni ma 800, to ponad 5 razy gorzej. Reszta nie zbliża się nawet do 400). Oczywiście mowa o próżni, w powietrzu bezkonkurencyjne, są silniki odrzutowe z Isp przy maksymalnym ciągu na poziomie 7-8k.]
Teraz jednak zauważyłem, że tajemniczy dotąd dla mnie parametr ISP (określany w trochę bardziej skomplikowany sposób) określa właśnie efektywność silników.
Dokładniejsze/pewniejsze dane w tabelce wiki, niestety. W dodatku kolejne wersje mogą zmieniać parametry silników.
Ergo: Na przyszłość polecam jednak wiki - co nie zmienia faktu, że Twoje zestawienie bardzo mi się przydało.
p.s.
Np. jedno spojrzenie na tabelkę i widać, że wielkim przegranym w próżni nie jest Rockomax 24-77 ale LV-1R Liquid Fuel Engine.
[edit:
cyt: "W zestawieniu brakuje silnika jonowego. W wiki nie ma danych jego spalania w atmosferze i w próżni.
Przyjmując identyczną skuteczność lub tylko wynik dla próżni, nasz "magiczny" silnik wypada koszmarnie."
Isp PB-ION to 4200!!!
Ten silnik nawet nie ma konkurencji, najlepszy po nim - Atomowy ma w próżni ma 800, to ponad 5 razy gorzej. Reszta nie zbliża się nawet do 400). Oczywiście mowa o próżni, w powietrzu bezkonkurencyjne, są silniki odrzutowe z Isp przy maksymalnym ciągu na poziomie 7-8k.]