(http://www.luft46.com/bmw/3bbbmwj3.jpg)
Kiedy BMW było mocno zaangażowane przy produkcji silników turboodrzutowych (BMW 003 oraz BMW 013), rozwój nowych projektów tworzyła EZS. Cztery projekty, które kładą nacisk na prostotę i łatwość budowy zostały zaprojektowane, pod kierownictwem inżyniera Doktora Huber'a, w dniu 3 listopada 1944 roku. Trzeci projekt miał któtszy kadłub, wraz ze wlotem powietrza na nosie. Używał on silnika turboodrzutowego BMW 003.
(http://www.luft46.com/bmw/bmwj3-1.gif)
(http://www.luft46.com/jhart/jhbmw-1.jpg)
(http://www.luft46.com/jhart/jhbmw-3.jpg)
Coś mi nos nie wyszedł oraz hm... kokpit, ale to dopiero pierwsze kroczki z Procedural Wings i ogólnie z chorymi wizjami niemieckich inżynierów :) więc czekajcie na więcej albowiem będe starac się za każdym razem, aby projekty moich samolotów dorównywały tym jakie projektuje kadaf!
Bez żadnego bezsensownego paplania przejdźmy do mojej produkcji (ups... zapomniałem o kerb paintcie...)
Przód
(http://puu.sh/8Qf58/f0b1b309bf.jpg)
bok
(http://puu.sh/8Qf6S/77b5698a81.jpg)
tył
(http://puu.sh/8Qf7d/7ce9f9a854.jpg)
(http://puu.sh/8Qfm6/b116b68ab8.jpg)
(http://puu.sh/8Qfmg/50f783cf1c.jpg)
To chyba tyle, wiem, kokpit brzydki, przód... bez komentarza... ale! Liczą sie dobre chęci, prawda? :)