1
Dyskusje na dowolne tematy / Odp: Forum - Trup
« dnia: Sob, 20 Kwi 2019, 16:23:09 »
Gdyż nowe inne gry teraz są popularne, popatrz na Space Engineers, gra teraz zyskuje coraz większy rozgłos...
Pią, 13 Gru 2024, 01:01:45
Aktualności:
Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
2
Inne gry / Odp: Space Engineers
« dnia: Pią, 15 Mar 2019, 18:01:56 »
Gra jest ukończona, proszę o ustosunkowanie się do tego 
3
Dyskusje na dowolne tematy / Odp: Space Engineers - wspólna gra
« dnia: Pon, 14 Sty 2019, 18:23:51 »
Oczywiście chętnie zagram, jeżeli ktoś jest chętny to proszę o potwierdzenie a stworzymy grę w trybie survival.
4
Statki kosmiczne / Odp: Karaś - Mój pierwszy wahadłowiec z poprzednich wersji KSP
« dnia: Pon, 12 Gru 2016, 18:32:08 »
wiem jak się to piszę Łezka w ,,nawiasach'' dałem specjalnie a co do polonizacji to nie mam kontaktu z ,,twórcą'' więc nie powiem ci co z tym fantem będzie
a co do polonizacji to nie mam kontaktu z ,,twórcą'' więc nie powiem ci co z tym fantem będzie
5
Statki kosmiczne / Karaś - Mój pierwszy wahadłowiec z poprzednich wersji KSP
« dnia: Pon, 12 Gru 2016, 14:59:47 »
Pamiętam te stracone godziny przed PC-tem, zarwane nocki, cieszenie się z udanych rzeczy stworzonych w KSP.
W czasie tego, gdzieś tam wytworzył się mój pierwszy ,,udany'' wahadłowiec ,,Karaś''. Aż się ,,łeska'' w oku kręci.
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Wielu okrzyknęło go ,,Trumną kosmiczną'', trudno z tą tezą się nie zgodzić. Ale na tamte czasy ,,stworów'' była to znakomita maszyna.
Szybowała niczym orzeł, i wykonałem dużo lotów próbnych oraz załogowych na orbitę
W obecnej postaci wahadłowiec nie miał by prawa bytu, konstrukcja przestarzała i nie wystarczająca by podołać nowym zadanią. ale czuję sentyment do tej maszyny, dlatego odwzorowałem go jak tylko mogłem w obecnej wersji gry..
I taka krótka historyjka związana z tą maszyną
Pewnego dnia ,,Prezes'' rozkazał rozpoczęcie nowego programu kosmicznego, który by miał na celu wynieść satelity na orbitę.
Prezes przemawia na spotkaniu:
Prezes wykonał Telefon i na drugi dzień kazał Ekipie odebrać pojazd, który został odpowiednio przygotowany do transportu.
Po dojeździe na miejsce Jeb i ekipa spotkali Edka i Marka, którzy pomagają w transporcie promu aż do warsztatu u ,,Mietka''
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Po dojechaniu do warsztatu, za pomocą młotka, spawarki, nitownicy przebudowano prom do pierwszego lotu
Prezes zadowolony, Raport złożony przez ,,JEBA'' ukazywał wykaz kosztów oraz części użytych.
Kiedy już zamontowano Prom do Rakiety ,,STRATON'' nie było już odwrotu. Prom jednak zawiódł oczekiwania.
Mimo dobrych rokowań, Masywny ,,kloc'' Nie osiągną orbity a koszty wystrzelenia były ciągle wysokie.
kilka fotek z lotu próbnego:
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Prezes po locie próbnym znów wezwał do siebie ,,Jeba''
Jeb, Marek, Edek, wrócili do garażu u Mietka i za pomocą ,,boszki'' , młota ,,Abrahama'', przecinaka demontują zbędne elementy i rozpoczynają dokładną penetracje promu... Co z tego wyjdzie?
Kolejna historia będzie w nowym poście gdyż przebudowa promu, będzie uznana jako nowy statek
W czasie tego, gdzieś tam wytworzył się mój pierwszy ,,udany'' wahadłowiec ,,Karaś''. Aż się ,,łeska'' w oku kręci.
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Wielu okrzyknęło go ,,Trumną kosmiczną'', trudno z tą tezą się nie zgodzić. Ale na tamte czasy ,,stworów'' była to znakomita maszyna.
Szybowała niczym orzeł, i wykonałem dużo lotów próbnych oraz załogowych na orbitę
W obecnej postaci wahadłowiec nie miał by prawa bytu, konstrukcja przestarzała i nie wystarczająca by podołać nowym zadanią. ale czuję sentyment do tej maszyny, dlatego odwzorowałem go jak tylko mogłem w obecnej wersji gry..
I taka krótka historyjka związana z tą maszyną
Pewnego dnia ,,Prezes'' rozkazał rozpoczęcie nowego programu kosmicznego, który by miał na celu wynieść satelity na orbitę.
Prezes przemawia na spotkaniu:
Cytuj
Słuchajcie obywatele, prezydent ,,Kerbos'' obiecał ludowi nowy,szybszy i lepszy ,,KerbNet''.
Pierwsze Satelity komunikacyjne zostaną nam Do agencji Dostarczone, naszym zadaniem będzie dopchanie ich na orbitę i serwisowanie. Tylko teraz jak dostarczymy je na wysoką orbite. Nasze rakiety aż tak daleko nie sięgająA prosić ,,NASA'' o pomoc to ostatnia rzecz którą zrobię!!
Cytuj
Bob Kerman:
Wyślijmy każdą satelitę rakietą
Cytuj
Prezes:
Każda rakieta jest jednorazowa, a budowanie kolejnych generuje duże koszty. więc jak wysłać, tanio i w każdej chwili móc serwisować
Cytuj
Jeb na to odpowiada, unosi głos:
Panowie!, Kiedyś pewna firma prowadziła swój program kosmiczny, zbudowali oni dosyć tanio Swój wahadłowiec, jak na tamte czasy był on super!
Cytuj
Prezes:
Pamiętam, patrzyłem z zachwytem na ten start!, Lecz o ile wiadomo koszty serwisowania były nie opłacalne, a maszyna teraz by była do remontu i do przebudowy. Ale tak To dobry pomysł na start, Tylko zostanie kwestia opracowania nowej metody wysyłania, bo pierwotna zakładała przytwierdzenie olbrzymich rakiet, a dwa takie starty nie wystarczą na wysłanie 8 modułów.
Cytuj
Jeb:
Bez problemu Mietek w garażu poskłada pojazd do kolejnego startu, już zbieram ekipę, tylko panie prezesie, gdzie jest ta legenda?
Cytuj
Prezes:
Firma zezłomowało go, a beneficjentem był ,,Marek'' Ksywka Krzykacz, razem z ,,Siwym Edkiem'' Odebrali i zabrali go na złomowisko, Ale bez obaw, znam ,,Stalowego'' właściciela i chętnie odsprzeda nam okaz.
Prezes wykonał Telefon i na drugi dzień kazał Ekipie odebrać pojazd, który został odpowiednio przygotowany do transportu.
Po dojeździe na miejsce Jeb i ekipa spotkali Edka i Marka, którzy pomagają w transporcie promu aż do warsztatu u ,,Mietka''
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Cytuj
Jeb rozmawia z Markiem: JEB:
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Wahadłowiec jakiś wybrakowany
MAREK:
A złomiarze przed nami już rozkradali i cieli ten samolot, pamiętam jak dziś kiedy go odbieraliśmy, to były czasy.. A teraz co chcecie zrobić z tym wrakiem?
JEB:
Przywrócić do służby, i to nie jest samolot tylko prom
MAREK:
Ma skrzydła i ogon
JEB:
koniec gadania, zawijamy chłopaki się
MAREK:
Zaraz, nie mówił wam prezes, Jadę z wami, ten samolot jest wypożyczony.
Będę nadzorował przebudowę promu..
JEB:
Dobra, ale masz nic nie ruszać!
Po dojechaniu do warsztatu, za pomocą młotka, spawarki, nitownicy przebudowano prom do pierwszego lotu
Prezes zadowolony, Raport złożony przez ,,JEBA'' ukazywał wykaz kosztów oraz części użytych.
Kiedy już zamontowano Prom do Rakiety ,,STRATON'' nie było już odwrotu. Prom jednak zawiódł oczekiwania.
Mimo dobrych rokowań, Masywny ,,kloc'' Nie osiągną orbity a koszty wystrzelenia były ciągle wysokie.
kilka fotek z lotu próbnego:
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Prezes po locie próbnym znów wezwał do siebie ,,Jeba''
Cytuj
PREZES:
dostałem twój raport i wydał mi się obiecujący, Lecz prom generuje i tak wysokie koszty, gdyż rakieta jest za duża i dalsze jej używanie mija się z celem!
JEB:
Prom jest starą konstrukcją, wymagającą przebudowy, Waga to 43 tony własnej bez ładunku
Prezes:
Masz zielone światło na dostosowanie promu di naszych wymagań
JEB:
SPOKO
Jeb, Marek, Edek, wrócili do garażu u Mietka i za pomocą ,,boszki'' , młota ,,Abrahama'', przecinaka demontują zbędne elementy i rozpoczynają dokładną penetracje promu... Co z tego wyjdzie?
Kolejna historia będzie w nowym poście gdyż przebudowa promu, będzie uznana jako nowy statek
6
Modyfikacje / Odp: END
« dnia: Nie, 04 Gru 2016, 23:53:02 »
Jesteś śmieszny i tyle, udowadniasz niby swoją racje? i co z tego? Jeżeli taki z ciebie polonista to idź wykładać. Nikt ci nie każę używać ,,rzeczy'' które ci nie odpowiadają. Nawet szkoda na ciebie słów i tyle, jesteś zapatrzony w siebie. Chłopak się stara i chcę coś zrobić, a to że chcę mu pomóc (dobrze czy nie) to powinno cię guzik to interesować. Na tym forum może ,,uważasz się za kogoś'' Ale tak naprawdę na tym się kończy twoja złocista kariera. Kozak w necie jesteś i tyle.. pozdrawiam
7
Modyfikacje / Odp: END
« dnia: Nie, 04 Gru 2016, 19:35:29 »
Jeszcze nie ma spolszczenia a już zakładacie z góry porażkę:) bardzo motywujące, są dwie szkoły: ci którym się to nie spodoba to po prostu nie będzie używał polonizacji
8
Modyfikacje / Odp: END
« dnia: Nie, 04 Gru 2016, 17:46:34 »Śmieszne te wasze ,,złote rady"" możesz po angielsku grać, jak coś nie pasuje. To jest ramiczej hobbystyczne tłumaczenie:) jak wyjdzie to wyjdzie, przynajmniej coś się dzieje a nie ciągle narzekanie i mówienie ,, minerałów"".
9
Modyfikacje / Odp: END
« dnia: Nie, 04 Gru 2016, 16:54:03 »Przepraszamy, ale goście nie mogą zobaczyć zawartości spoilera.
Aby zobaczyć link -
ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Toście się dobrali! Pogratulować! Jeden z nickiem sugerującym, że ma bana od admina za widocznie skandaliczne zachowania (czy to nie ty o nicku ojciec?) i drugi, który zdania po polsku nie umie sklecić bez ortów.
Krzyżyk na drogę...
Hah, na czacie mi wskazano jaka będzie jakość.
author=banadmina
W 1 wersji tłumaczenia będą scenariusze po polsku, ślinki i morze zbiorniki paliwa.
Niektórym serio powinno się obciąć palce, by klawiatur nie używali...
Co to są ślinki? I czy chodzi o morze na Kerbinie, Eve, czy Laythe?
Jeśli to ma tak wyglądać, to serio zajmijcie się jakąś pracą społeczną z dala od alfabetu...
Powiedział to co wiedział, filozof z University of Cambridge.
Nikt ci nie każe używać polonizacji, kiedyś może będzie. Jest projekt otwarty więc po co taki ścisk pupy
cwaniaków w necie dużo, trzeba swoje słowa zwarzać. Tobie to proponuję
10
Modyfikacje / Odp: END
« dnia: Sob, 03 Gru 2016, 23:00:53 »
chętnie ci pomogę tłumaczyć, lubię tłumaczyć. Moje doświadczenie opera się na tłumaczeniach które robiłem do Planetbase oraz Industry Giant 2 GE. Niektóre zdania po Angielsku, nie wymagają dobrego tłumaczenia, tylko zrozumienia oraz pozyskanie pewnej wiedzy o danych elementach i odpowiedniego opracowania tekstu, wraz z dopasowaniem kontekstu pozdrawiam
pozdrawiam
11
Statki kosmiczne / Odp: Wahadłowiec KARAŚ ESSCENTIALS + opowiadanie
« dnia: Nie, 13 Kwi 2014, 17:12:07 »
No to fakt, Lecz jeżeli rozmówca chce przekazać coś w sposób ,,inteligentny'' to wypada mu tak samo odpowiedzieć uwzględniając jego wcześniejsze uwagi i sugestie, ale jeżeli rozmówca nie stroni od ,,etyki rozmowy'' to wtedy możemy przyjąć że nie jest godzien aby z nim wdawać się w jakąkolwiek dysputę.
12
Statki kosmiczne / Odp: Wahadłowiec KARAŚ ESSCENTIALS + opowiadanie
« dnia: Nie, 13 Kwi 2014, 15:07:24 »
no cóż ja bym bronił się i tym sposobem by wywołało szum, albo co najgorsza niepotrzebny zamęt na forum. Więc swoje uwagi zostawię dla siebie. Nie będę też tutaj obrażał nikogo, bo nie o to chodzi w tej społeczności a trzeba żyć z tym ,,że ktoś krytykuje'' A wstydliwą rzeczą jest fakt że tyle narobiłem ,,byków'' no ale cóż. Nie będę się z tego tłumaczył albo wykłócał...
Każdy ma swoją opinie i ma prawo ją wyrazić a oceniany może albo się przyglądać albo coś zdziałać
Każdy ma swoją opinie i ma prawo ją wyrazić a oceniany może albo się przyglądać albo coś zdziałać
13
Statki kosmiczne / Odp: Wahadłowiec KARAŚ ESSCENTIALS + opowiadanie
« dnia: Nie, 13 Kwi 2014, 00:03:38 »
powiem tak, może masz racje. Ale każdy ma inny styl tworzenia i projektowania, Ja nie buduje ,,kopie prawdziwych'' tylko buduje dla własnych potrzeb. Może i budujesz od paru tygodni ,,o w lepszym stylu'' ja za to buduję wahadłowce od wersji 0.17, Lecz nie pora i miejsce aby się przechwalać kto i ile.. BTW: Każdy buduje tak jak mu jest najlepiej - nie lubię się trzymać żelaznej zasady ,,Bo tak jest w realu to tak musi być w KSP''
14
Statki kosmiczne / Wahadłowiec KARAŚ ESSCENTIALS + opowiadanie
« dnia: Śro, 09 Kwi 2014, 22:44:27 »
Następca wahadłowca Karaś już gotowy!
Jak pamiętamy starego i wysłużonego wahadłowca Karaś, który był nie zawodny ale i nie pozbawiony wad.
Jak i zresztą pamiętamy zaangażowanie wiele firm z zewnątrz na jego budowę,
(czytaj Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ)
lecz od tamtego czasu wiele się zmieniło a mianowicie zewnętrzne firmy się wycofały, PAK jest na skraju bankructwa,
PIL się wycofało (brak funduszy) a PCJP najważniejszy inicjator projektu zbankrutował i zostawił projekt w rękach instytucji publicznych.. Jednak prawa i sam projekt przejeła nowa tajemnicza instytucja, która widzi potencjał w tym projekcie i postanawia wznowić program wahadłowca karaś.
Przedstawia ofertę prezesowi firmy Dżarek SPACE CONSTRUCTIONS
I wyjaśnia że ,,polska myśl techniczna, nie może odejść w zapomnienie'' Po ostatnim wahadłowcu Herkules nie ma śladu
i ucichło o ewentualnych misjach kosmicznych, Lecz DSC po 2 latach nieobecności i zawieszeniu firmy przestało się zajmować
projektami.. Ale mimo to doszło do fuzji pomiędzy tajemniczą agencją i DSC, odkurzono biura projektowe !!
TAK jest DSC wznawia działalność!! Tak duży projekt wymaga dużego wkładu pieniężnego.
Na poczet projektu uruchamia firma zasoby awaryjne i wysprzedaje wszystkie nie używane prototypy i te co ukończyły misje..
Tajemnicza instytucja i DSC natychmiast zaczynają współprace i projektują samodzielnie ,,nowy wahadłowiec, oparty o dostępną nową technologie a mając na uwadze stare projekty KARASIA''
Podjęto decyzje budowy nowego wahadłowca bo starego nie opłaca się na chwile obecną modernizować.
Bo blisko 8 miesiącach współpracy zaprezentowano prototyp nowego ,,twora'', czyli następce polskiego wahadłowca KARAŚ.
fotorelacja z publicznego pokazu nowego następcy wysłużonego wahadłowca KARAŚ..
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘAby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘAby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Publiczne porównanie starego typu karaś z nowym następcą wahadłowca ochrzczonego nazwą
KARAŚ ESSCENTIALS
Jak dowiedzieliśmy się nie zdecydowano się na ulepszenie starego karasia ponieważ by to wymagało na chwile obecną
dużego nakładu finansowego- tak tłumaczy kierownik projektu
Pytamy zatem szefa czym wyróżnia się nowy wahadłowiec
hehe został zbudowany na opartych nowych technologiach
a dzięki temu mógł zyskać wielkość i ładowność
Lecz opieraliśmy się na starych projektach karasia,
ale mieliśmy świeży punkt widzenia na prom i zostały zastosowane
odmienne nowinki techniczne niż w ,,starym promie''
No i ostatecznie osiągnęliśmy widoczny tutaj efekt naszych starań
Pytanie padło o los starego wahadłowca
Nie mamy obecnie planów co do dalszej eksploatacji tego promu, a modernizacja do następnej
misji na chwile obecną nie wchodzi w rachubę choć nie wykluczamy żadnych tych opcji, przypomnę i mam nadzieje
zaspokoję państwa pytania: że dostosowanie do obecnego poziomu i standardów technologicznych
wymagało by całkowitej i skomplikowanej przebudowy systemów promu co wiązało by za sobą duże koszty, a
wymagania stawiane dziś są wysokie. Więc aby projekt nie umarł postanowiliśmy zbudować
całkowicie nową koncepcję i projekt który sprosta i zaspokoi szereg stawianym przed nim wymogą
Zakończenie konferencji i pokazu upamiętni jutrzejszy próbny 1 lot nowych systemów a zarazem
zadebiutowanie nowego standardu rakiety nośnej o dużej pojemności.
Następny dzień - Dzień startu, dziewiczego rejsu po orbicie kerbinu.
przemowa prezesa
Dzisiaj nie pokażemy w pełni gotowego promu, lecz prototypu który jest w fazie dalszej budowy, lecz na dzień dzisiejszy możemy przyznać że zrobiliśmy wspólnymi siłami coś wielkiego, start jest relacjonowany przez obecne tu media
Rejestrator pokładowy
odliczanie 10-9-8-7-6-5
Aby zobaczyć link -
ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
start- Nie możemy się teraz wycofać!
I maszyna wystartowała, obecnie nie mając żadnych problemów
Dalszy lot był się bez problemów, lecz na wysokości 45km nad kerbinem, niepokojąco konstrukcja
się przechylała
[rozmowa z kokpitu]
- kerbin mamy problem, testowa rakieta nośna musi być odczepiona
bo po spaleniu paliwa prom przeważa i zejdziemy z kursu!
Centrum dowodzenia zezwala na ręczne odczepienie rakiet pomocniczych, przelejcie
pozostałe paliwo do głównego zbiornika
Paliwo zostało przelane, odczepiamy, lecz zboczyliśmy z ustalonego kursu!
Tu centrala badamy sytuacje, ustalamy nową trajektorię
zrobione, pełna moc ! i udajemy się na wyznaczony kurs
Dalszy plan lotu przebiega dobrze z lekkim poślizgiem spowodowanym
błędnym wyważeniem głównych rakiet pomocniczych
Lecz nie mogło by być tak barwnie jak się mogło wydawać, spóźnione manewry przyczyniły się
do zboczenia z planowanej trasy i w rezultacie spowodowało to dłużą prace silników a co za tym idzie
spalanie większe paliwa !
[Rozmowa]
zobacz Jeb koniec zaraz paliwa !
a manewr nie został jeszcze ukończony
Jeb postanowił nie przerywać misji i zaryzykował ,,paliwem na deorbitacje'' dokończenie manewru tworzenia orbity,
uzyskał zgodę centrali
Dzięki tej decyzji udało się osiągnąć orbitę kosztem spalenia paliwa na ,,powrót'' ale jest nadzieja bo zostały resztki ....
Od razu przystąpiono do sprawdzania systemów otwierania klapy pokładu... Lecz awaria przyczyniła się do uszkodzenia
mechanizmu i w rezultacie stracono kontrolę nad klapą
Cały system się rozpad i nie uda się już odzyskać klapy... Przepadło!! i co teraz? Jeb kazał bilowi się rozejrzeć
Jeb zadecydował po konsultacjach z centralą że wrócą, Więc wypalono resztę paliwa na deorbitację promu,
niestety zabrakło w kluczowym momencie paliwa i nie skończono manewr.....
Ale chyba ktoś czuwa nad załogą! prom zahaczy o atmosferę i zwolni, dzięki temu powróci!
ale coś za coś, wyląduje w skrajnej ciemności daleko od wskazanego lądowiska....
Kiedy wahadłowiec wchodzi w atmosferę jest nadzieja że powrócą w jednym kawałku! nagle wszystko siadło, łączność
i komputer w centrali zanotował w ostatniej chwili przed przerwaniem połączenia, że systemy promu mają krytyczną awarię!!
Wszyscy zamarli z przerażenia, i nasuwało się wiele pytań, Co teraz, co z nimi? przeżyli?
a tym czasie na pokładzie:
Jeb stracili my wszystkie systemy, lecimy na ślepo co teraz rozbijemy się...
[jeb] : w tej ciemności nie widzę gdzie lecę, wysuwam podwozie i oczekuję na kontakt,
kontroluj prędkość i wysokość to na pewno działa!
[bob] wież co robić?
[jeb] tak już miałem taka sytuacje
po 45 minutach lotu szybowcowego na starym wysokomierzu pojawiła się liczba 300m
rozmowa:
[bill]jeb mamy 300 metrów
[Jeb] widzę, podłoże spróbuje lądować...
Niestety sytuacja nabrała dramatycznych kolorów ponieważ kiedy już miały dotykać koła ziemi okazało sie że był
duży uskok i próba lądowania nie powiodła się !
rozmowa:
[bill] Rozbijemy się!
[jeb] Nie biadol wyląduję, zwalniam
I tak prom bezkreśnie unosił się niczym latawiec, Lecz wszystko musiało mieć swój kres i naglę
pojawiła się woda.
prom był już tak blisko ziemi że nie mógł wymanewrować! a w tym tragicznej chwili
odzyskano łączność i centrala odebrała krzyki rozpaczy załogi....
Lecz doświadczony Jeb podniósł dziób w ostatniej chwili bycia i radio naglę znowu zamilkło
W centrali gorycz i rozpacz... Ale po chwili jakiś przerywany sygnał na awaryjnej lini...
ży---em-
--ku---- uda--- ci sie ---
Szybko ustalono to że przetrwał kokpit po udanej próby manewru
I wszyscy byli brawa odważnej załodze...
Prezes odetchną i zapowiada że mimo tej katastrofy dokończymy projekt i udoskonalimy go!
A Jeba za jego doświadczenie mianowano go Dowódcą nowego promu i będzie miał prawo do
naniesienia swoich poprawek do projektu....
DSC zmieniamy oblicze kerbinu
Jak pamiętamy starego i wysłużonego wahadłowca Karaś, który był nie zawodny ale i nie pozbawiony wad.
Jak i zresztą pamiętamy zaangażowanie wiele firm z zewnątrz na jego budowę,
(czytaj Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ)
lecz od tamtego czasu wiele się zmieniło a mianowicie zewnętrzne firmy się wycofały, PAK jest na skraju bankructwa,
PIL się wycofało (brak funduszy) a PCJP najważniejszy inicjator projektu zbankrutował i zostawił projekt w rękach instytucji publicznych.. Jednak prawa i sam projekt przejeła nowa tajemnicza instytucja, która widzi potencjał w tym projekcie i postanawia wznowić program wahadłowca karaś.
Przedstawia ofertę prezesowi firmy Dżarek SPACE CONSTRUCTIONS
I wyjaśnia że ,,polska myśl techniczna, nie może odejść w zapomnienie'' Po ostatnim wahadłowcu Herkules nie ma śladu
i ucichło o ewentualnych misjach kosmicznych, Lecz DSC po 2 latach nieobecności i zawieszeniu firmy przestało się zajmować
projektami.. Ale mimo to doszło do fuzji pomiędzy tajemniczą agencją i DSC, odkurzono biura projektowe !!
TAK jest DSC wznawia działalność!! Tak duży projekt wymaga dużego wkładu pieniężnego.
Na poczet projektu uruchamia firma zasoby awaryjne i wysprzedaje wszystkie nie używane prototypy i te co ukończyły misje..
Tajemnicza instytucja i DSC natychmiast zaczynają współprace i projektują samodzielnie ,,nowy wahadłowiec, oparty o dostępną nową technologie a mając na uwadze stare projekty KARASIA''
Podjęto decyzje budowy nowego wahadłowca bo starego nie opłaca się na chwile obecną modernizować.
Bo blisko 8 miesiącach współpracy zaprezentowano prototyp nowego ,,twora'', czyli następce polskiego wahadłowca KARAŚ.
fotorelacja z publicznego pokazu nowego następcy wysłużonego wahadłowca KARAŚ..
Aby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘAby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘAby zobaczyć link - ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘ
Publiczne porównanie starego typu karaś z nowym następcą wahadłowca ochrzczonego nazwą
KARAŚ ESSCENTIALS
Jak dowiedzieliśmy się nie zdecydowano się na ulepszenie starego karasia ponieważ by to wymagało na chwile obecną
dużego nakładu finansowego- tak tłumaczy kierownik projektu
Pytamy zatem szefa czym wyróżnia się nowy wahadłowiec
hehe został zbudowany na opartych nowych technologiach
a dzięki temu mógł zyskać wielkość i ładowność
Lecz opieraliśmy się na starych projektach karasia,
ale mieliśmy świeży punkt widzenia na prom i zostały zastosowane
odmienne nowinki techniczne niż w ,,starym promie''
No i ostatecznie osiągnęliśmy widoczny tutaj efekt naszych starań
Pytanie padło o los starego wahadłowca
Nie mamy obecnie planów co do dalszej eksploatacji tego promu, a modernizacja do następnej
misji na chwile obecną nie wchodzi w rachubę choć nie wykluczamy żadnych tych opcji, przypomnę i mam nadzieje
zaspokoję państwa pytania: że dostosowanie do obecnego poziomu i standardów technologicznych
wymagało by całkowitej i skomplikowanej przebudowy systemów promu co wiązało by za sobą duże koszty, a
wymagania stawiane dziś są wysokie. Więc aby projekt nie umarł postanowiliśmy zbudować
całkowicie nową koncepcję i projekt który sprosta i zaspokoi szereg stawianym przed nim wymogą
Zakończenie konferencji i pokazu upamiętni jutrzejszy próbny 1 lot nowych systemów a zarazem
zadebiutowanie nowego standardu rakiety nośnej o dużej pojemności.
Następny dzień - Dzień startu, dziewiczego rejsu po orbicie kerbinu.
przemowa prezesa
Dzisiaj nie pokażemy w pełni gotowego promu, lecz prototypu który jest w fazie dalszej budowy, lecz na dzień dzisiejszy możemy przyznać że zrobiliśmy wspólnymi siłami coś wielkiego, start jest relacjonowany przez obecne tu media
Rejestrator pokładowy
odliczanie 10-9-8-7-6-5
Aby zobaczyć link -
ZAREJESTRUJ SIĘ lub ZALOGUJ SIĘstart- Nie możemy się teraz wycofać!
I maszyna wystartowała, obecnie nie mając żadnych problemów
Dalszy lot był się bez problemów, lecz na wysokości 45km nad kerbinem, niepokojąco konstrukcja
się przechylała
[rozmowa z kokpitu]
- kerbin mamy problem, testowa rakieta nośna musi być odczepiona
bo po spaleniu paliwa prom przeważa i zejdziemy z kursu!
Centrum dowodzenia zezwala na ręczne odczepienie rakiet pomocniczych, przelejcie
pozostałe paliwo do głównego zbiornika
Paliwo zostało przelane, odczepiamy, lecz zboczyliśmy z ustalonego kursu!
Tu centrala badamy sytuacje, ustalamy nową trajektorię
zrobione, pełna moc ! i udajemy się na wyznaczony kurs
Dalszy plan lotu przebiega dobrze z lekkim poślizgiem spowodowanym
błędnym wyważeniem głównych rakiet pomocniczych
Lecz nie mogło by być tak barwnie jak się mogło wydawać, spóźnione manewry przyczyniły się
do zboczenia z planowanej trasy i w rezultacie spowodowało to dłużą prace silników a co za tym idzie
spalanie większe paliwa !
[Rozmowa]
zobacz Jeb koniec zaraz paliwa !
a manewr nie został jeszcze ukończony
Jeb postanowił nie przerywać misji i zaryzykował ,,paliwem na deorbitacje'' dokończenie manewru tworzenia orbity,
uzyskał zgodę centrali
Dzięki tej decyzji udało się osiągnąć orbitę kosztem spalenia paliwa na ,,powrót'' ale jest nadzieja bo zostały resztki ....
Od razu przystąpiono do sprawdzania systemów otwierania klapy pokładu... Lecz awaria przyczyniła się do uszkodzenia
mechanizmu i w rezultacie stracono kontrolę nad klapą
Cały system się rozpad i nie uda się już odzyskać klapy... Przepadło!! i co teraz? Jeb kazał bilowi się rozejrzeć
Jeb zadecydował po konsultacjach z centralą że wrócą, Więc wypalono resztę paliwa na deorbitację promu,
niestety zabrakło w kluczowym momencie paliwa i nie skończono manewr.....
Ale chyba ktoś czuwa nad załogą! prom zahaczy o atmosferę i zwolni, dzięki temu powróci!
ale coś za coś, wyląduje w skrajnej ciemności daleko od wskazanego lądowiska....
Kiedy wahadłowiec wchodzi w atmosferę jest nadzieja że powrócą w jednym kawałku! nagle wszystko siadło, łączność
i komputer w centrali zanotował w ostatniej chwili przed przerwaniem połączenia, że systemy promu mają krytyczną awarię!!
Wszyscy zamarli z przerażenia, i nasuwało się wiele pytań, Co teraz, co z nimi? przeżyli?
a tym czasie na pokładzie:
Jeb stracili my wszystkie systemy, lecimy na ślepo co teraz rozbijemy się...
[jeb] : w tej ciemności nie widzę gdzie lecę, wysuwam podwozie i oczekuję na kontakt,
kontroluj prędkość i wysokość to na pewno działa!
[bob] wież co robić?
[jeb] tak już miałem taka sytuacje
po 45 minutach lotu szybowcowego na starym wysokomierzu pojawiła się liczba 300m
rozmowa:
[bill]jeb mamy 300 metrów
[Jeb] widzę, podłoże spróbuje lądować...
Niestety sytuacja nabrała dramatycznych kolorów ponieważ kiedy już miały dotykać koła ziemi okazało sie że był
duży uskok i próba lądowania nie powiodła się !
rozmowa:
[bill] Rozbijemy się!
[jeb] Nie biadol wyląduję, zwalniam
I tak prom bezkreśnie unosił się niczym latawiec, Lecz wszystko musiało mieć swój kres i naglę
pojawiła się woda.
prom był już tak blisko ziemi że nie mógł wymanewrować! a w tym tragicznej chwili
odzyskano łączność i centrala odebrała krzyki rozpaczy załogi....
Lecz doświadczony Jeb podniósł dziób w ostatniej chwili bycia i radio naglę znowu zamilkło
W centrali gorycz i rozpacz... Ale po chwili jakiś przerywany sygnał na awaryjnej lini...
ży---em-
--ku---- uda--- ci sie ---
Szybko ustalono to że przetrwał kokpit po udanej próby manewru
I wszyscy byli brawa odważnej załodze...
Prezes odetchną i zapowiada że mimo tej katastrofy dokończymy projekt i udoskonalimy go!
A Jeba za jego doświadczenie mianowano go Dowódcą nowego promu i będzie miał prawo do
naniesienia swoich poprawek do projektu....
DSC zmieniamy oblicze kerbinu
15
Lądowniki załogowe, bazy, kolonie / Odp: Hotel Duna
« dnia: Śro, 09 Kwi 2014, 14:30:53 »
zaparło mi dech w piersiach, to nadaje się na pierwsze strony gazet !