Wiadomości

586

Gotowe poradniki / Odp: EFEKT OBERTHA - Latajmy ekonomicznie.

« dnia: Śro, 28 Maj 2014, 15:57:52 »

Teorię lotów kosmicznych mogę napisać w ciągu kilku dni.
Jeśli chodzi o poradnik, taki ze zdjęciami, to pewnie trochę się zejdzie, bo muszę sobie trochę przypomnieć grę. Powoli zacznę dziś coś klecić i w miarę postępów będę rozbudowywał o wątki paradokumentalne.
[Post scalony: [time]Śro, 28 Maj 2014, 16:07:30[/time]]

Czyli efekt Obertha formalnie wykorzystywalem tylko przy lekkich pojazdach?

Efekt Obertha uzyskujemy odpalając impuls w perycentrum. Gdy impuls trwa kilka (-naście minut), perycentrum nam się przemieszcza w prograde. Apocentrum nie trafia wtedy w cel, a okno transferowe, gdzie jesteśmy w polu grawitacyjnym celu nie jest w obszarze najniższej energii potencjalnej orbity. Powoduje to, że hamowanie jest wtedy nieekonomiczne.
[Post scalony: Czw, 29 Maj 2014, 08:26:48]Chciał bym jeszcze wyjaśnić pewną kwestię. Prawo Obertha mówi, że tym łatwiej nam przyspieszyć obiekt poruszający się w polu grawitacyjnym innego obiektu, im ma on większą prędkość. Największą prędkość nasza rakieta posiada w perycentrum, dla tego przyspieszając od tego punktu,  szybciej osiągniemy żądaną prędkość.
Drangir, formalnie wykorzystywałeś efekt Obertha, bo przyspieszając w każdym punkcie orbity, po pewnym czasie ten punkt stanie się perycentrum. Przyspieszając w perycentrum, ale rozciągając ten manewr na kilkanaście minut, tak jak napisałem wyżej, przesuwasz PE w prograde, więc efekt Obertha wystąpi, ale nie oto w tym chodzi. W takich przypadkach możemy jedynie zauważyć, że w/w efekt na prawdę działa, bo nim mamy wyżej PE tym łatwiej nam je powiększać.

587

Gotowe poradniki / Odp: EFEKT OBERTHA - Latajmy ekonomicznie.

« dnia: Śro, 28 Maj 2014, 14:05:28 »

Czytam forum od wieków, i orientuję się, że zjadłeś zęby na lotach kosmicznych, ale...
Mówimy o kalkulatorze do obliczania orbity transferowej. Taką orbitę planuje się przed startem, zakładając, że w danych punktach otrzymamy odpowiednie impulsy energii. Mając na wyposażeniu silniki atomowe, nie jesteś w stanie zaplanować takiego transferu, aby można było powiedzieć, że wykorzystałeś efekt Obertha. Masz po prostu ekonomiczniejsze silniki i nawet jak byś leciał  przez sąsiednią galaktykę, to byś mniej spalił.

588

Gotowe poradniki / Odp: EFEKT OBERTHA - Latajmy ekonomicznie.

« dnia: Śro, 28 Maj 2014, 12:18:21 »

~Drangir: Tak, ale przy tak długim impulsie, nie jesteśmy w stanie (no można policzyć) przewidzieć ostatecznego kształtu naszej orbity, co zmusza nas to większej ilości korekt. Ja osobiście stosuję tak zwany manewr transferowy Hoffmana, czasami połączony z grawitacyjną asystą wspomaganą.
Asysta wspomagana, to niesamowity miotacz statków. Jest to asysta grawitacyjna połączona z odpaleniem impulsu w perycentrum mijanego ciała w momencie naszej największej prędkości (ja najczęściej wykorzystuję Mun)

~Kadaf: Będzie poradnik, ale jak się pozbieram. Z KSP miałem długą przerwę. Zaczynam od zera. Na razie jestem w trakcie budowy stoczni na orbicie. Jak poskładam parę statków i potrenuję, to na pewno jeszcze będziecie mieli mnie dosyc 

589

Gotowe poradniki / Odp: EFEKT OBERTHA - Latajmy ekonomicznie.

« dnia: Śro, 28 Maj 2014, 10:45:18 »

Efekt Obertha nie jest żadną magiczną sztuczką. Cała sprawa polega na tym, że moc (czyli zmiana energii w czasie) jest proporcjonalna do prędkości. Dla orbit eliptycznych, największą prędkość pojazd posiada w perycentrum, dlatego zaleca się obniżyć perycentrum do minimum (oczywiście nie zahaczając o atmosferę). Należy pamiętać, że energia potencjalna jest energią ujemną, musimy dodać tyle energii kinetycznej, aby całkowita energia układu wzrosła do zera Ek = -Ep. Jak widać dla perycentrum wymagana Ek jest najmniejsza i to właśnie wtedy najniższym kosztem osiągniemy drugą prędkość kosmiczną (silniki muszą być jak najmocniejsze, aby impuls był krótki). Najlepsze orbity transferowe powstają gdy linia absyd przecina słońce, dla tego warto poczekać na odpowiednie okno transferowe.
 Po dotarciu na miejsce, niczego się nie spodziewając, zauważymy że nasza prędkość jest inna niż celu. Musimy wtedy rozpocząć jakże skomplikowany manewr o dźwięcznej nazwie: hamowanie. I tutaj także będziemy potrzebowali paliwa na tak zwany impuls zdejmujący.
 Oczywiście nauka w takich przypadkach nie śpi i wymyśliła, że mogą istnieć różne orbity, a wśród nich takie o jak najniższej możliwej energii i jak najdłuższym czasie transferu (Czyli szerokim oknie transferowym. Okno transferowe zaznaczone jest, o ile pamiętam, jako niebieska linia na naszej orbicie). Nazywają się Orbitami Hoffmana i myślę, że ze znalezieniem najlepszych nie będzie problemu. (Pamiętając, że energia potencjalna jest ujemna, nim wyższa orbita, tym niższa energia.)

590

Dyskusje ogólne / Odp: [Oficjalny] POWITANIA!

« dnia: Śro, 28 Maj 2014, 08:19:08 »

Witam.
Mam na imię Robert, lat ?? (czuję się na 4). Jestem z zawodu fizykiem, z zamiłowania astronomem. Kiedyś, pewnie ze dwa lata temu, uczyłem swego syna zasad dynamiki właśnie wykorzystując do tych celów najlepsze narzędzie dydaktyczne, czyli KSP. Od kilku tygodni mam od żony zakaz na Modern Warfare III, więc mam więcej czasu na loty w kosmos. Forum odwiedzam od zamierzchłych czasów, ale poczułem że jednak muszę w końcu się zarejestrować i zostać członkiem tak wspaniałej społeczności (tak na prawdę, to miałem wielką ochotę na Easy Orbit II od Kadaf Industries).
 I tak oto jestem, ja Robson Kerman, główny inżynier w firmie Infinity Space Shipyard. Postaram się na początek zbudować orbitalną stocznię do montażu statków (no potem oczywiście statki). Nie posiadam artystycznych wizji, więc produkty naszej firmy będą raczej surowe, bez wodotrysków, lodówek na piwo i kosmicznych klubów Go Go. (W miarę rozwoju i mam nadzieję, współpracy z innymi korporacjami, może się to zmienić)